機(jī)械論壇

CPI環(huán)比在一季度步入短期“頂部”之后，二季度將回落。而食品價(jià)格的季節(jié)性回落，將拉動(dòng)CPI環(huán)比下行。但是，隨著經(jīng)濟(jì)增長的加速，CPI在同比下降的同時(shí)，環(huán)比增速在三季度之后，也許會(huì)重新面臨上行壓力。
　　 通過多因素綜合分析可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前物價(jià)上漲的主要?jiǎng)右颍€與貨幣因素有關(guān)，與流動(dòng)性過剩有關(guān)。既然如此，那么要化解物價(jià)上漲的壓力，就需要從貨幣的角度，對貨幣的“收”或“疏”進(jìn)行有效調(diào)控。
　　 但是，在當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢下，若想通過頻繁的利率調(diào)整來調(diào)控通脹，恐怕其效果將是有限的。因?yàn)椋l繁加息會(huì)使混合器
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繼“油改氣”之后，石市出現(xiàn)新改裝法
　　油價(jià)走高，汽車改“吃”甲醇？
　　油價(jià)高企，如何降低費(fèi)用成為有車一族關(guān)注的問題。
　　近日，有省會(huì)市民反映，省會(huì)一些汽車改裝廠表示可以為汽車加裝甲醇燃料控制器來節(jié)省出行成本。記者就此一探高剪切究竟。
　　費(fèi)用節(jié)省1/3
　　“油價(jià)太高，‘油改氣’還要加個(gè)大儲(chǔ)氣罐，我的車放不下，就來試試這個(gè)。”4月12日，307國道旁一家汽車改裝廠門前，李先生正在給自己的愛車加裝甲醇燃料控制器。“我的車以前是燒天然氣的，后來出了高剪切阻火呼吸閥毛病。過來看看甲醇燃料怎么樣。”在該改裝廠，于女士向記者表示。
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黃昏，太陽匆匆的走了，到另一個(gè)屬于他的世界去了。掛在天邊的晚霞，仿佛是他遺留下的睡衣；滿天的繁星，為他閃爍，仿佛是他忘了裝窗而透出的燭光；又仿佛是他留給世界的眼睛，守護(hù)著世界的和平。許多日子，沒有月亮，夜晚逃離了光明。于是，許多故事都發(fā)生的很神秘、很凄涼。
　　幾乎每一個(gè)黃昏，夜晚降臨，黑暗籠罩著世界，一切都會(huì)寧靜的活潑、自然。疲勞了一天的人們，是需要在這個(gè)寧靜的時(shí)刻休息。而活著很累的時(shí)候，是需要很好的休息的。然而，并沒有因?yàn)閷庫o，就遏止創(chuàng)造許多悄無聲息、神奇多彩的故事。于是，許多罪惡也在寧靜中誕生了。寧靜有Y型過濾器Y型過濾器時(shí)候，仿佛代表了恐怖。
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4月14日，央行公布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月末，我國外匯儲(chǔ)備余額已突破3萬億美元大關(guān)，穩(wěn)居全球第一。但是，中國人民銀行行長周小川日前在清華大學(xué)金融高端講壇上發(fā)言時(shí)坦言，外匯儲(chǔ)備已經(jīng)超過了我國需要的合理水平。
　　我國外匯儲(chǔ)備究竟多大規(guī)模才算合理？過多的外匯儲(chǔ)備會(huì)對我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生哪些負(fù)面影響？針對上述問題，記者采訪了有關(guān)專家。
　　外匯儲(chǔ)備四年排行第一
　　近年來，我國外匯儲(chǔ)備猶如坐上了高速列車，增長迅速。盡管一季度中國出現(xiàn)了10.2億美元的貿(mào)易逆差，但是這絲毫阻止給料閥不了外匯儲(chǔ)備繼續(xù)創(chuàng)新高，以超過3萬億美元的外匯儲(chǔ)備余額領(lǐng)先全球，這也是自2006年以來中國連續(xù)第四年排行外匯儲(chǔ)備第一名。
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唯物主義認(rèn)為，世界的本質(zhì)特征是物質(zhì)，物質(zhì)是一種客觀存在。唯心主義者認(rèn)為，世界的本質(zhì)是精神，組成世界本源的東西是由“唯識(shí)所造”，唐代玄奘就是唯識(shí)理論的代表。辯證唯物主義認(rèn)為，世界雖然是物質(zhì)的，物質(zhì)是運(yùn)動(dòng)的，運(yùn)動(dòng)是有規(guī)律的，但人的主觀認(rèn)識(shí)即精神世界不僅可以認(rèn)識(shí)客觀規(guī)律，還可以通過認(rèn)識(shí)物質(zhì)世界的規(guī)律改造、利用、創(chuàng)造出新世界。因此，精神不僅是物質(zhì)的混合機(jī)反映，還可以主動(dòng)地解釋世界、改變世界、創(chuàng)造世界，而改變和創(chuàng)造世界，形成人化的自然，是人類的主要任務(wù)。
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胡錦濤主席在海南博鰲亞洲論壇上的主旨演講中提出，“未來5年，中國將著力實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需特別是消費(fèi)需求的戰(zhàn)略，著力實(shí)施‘走出去’戰(zhàn)略，著力參與全球經(jīng)濟(jì)治理和區(qū)域合作，著力建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會(huì)”。再明確不過，內(nèi)需已成中國經(jīng)濟(jì)政策發(fā)力的核心重點(diǎn)，內(nèi)需能否被有效激活而擴(kuò)大，社會(huì)需求尤其是中低收入者的消費(fèi)需求能否得到尊重并制定國策予以根本滿足，不僅是極其管道阻火器必要的民生主題，而且還將是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型增長新動(dòng)力的發(fā)源地。
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只要是心智正常的人都會(huì)或多或少存有虛榮之心，只是男人的虛榮心更多地表現(xiàn)在對事業(yè)地追求、對權(quán)力地追逐和對美好生活地追捧上面，因此，男人的虛榮心通常會(huì)被贊譽(yù)為有事業(yè)心和責(zé)任心。同時(shí)，男人的虛榮心絕大多數(shù)時(shí)候追求的是一種非物質(zhì)和精神層面上的東西，表現(xiàn)為沉迷于滿足那種獨(dú)霸天下、唯我獨(dú)尊、成為領(lǐng)袖人物所能帶來的那份快感。
　　而女人則不同，絕大多數(shù)女人的虛榮心通常表現(xiàn)得很現(xiàn)實(shí)也很物質(zhì)，她們滿足于現(xiàn)實(shí)生活中能夠享受到的愉悅，滿足于混合器與左鄰右舍親朋好友比較后產(chǎn)生精神上的快樂，因此，她們會(huì)細(xì)膩地感受到生活環(huán)境層次和物質(zhì)享受檔次的變化。同時(shí)，女人的虛榮心絕大多數(shù)時(shí)候追求的是一種物質(zhì)層面的東西，所以，絕大多數(shù)虛榮心強(qiáng)的女人都會(huì)有三個(gè)特點(diǎn)。
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對任何企業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)輿情一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，都可能讓他們的商譽(yù)和形象在公眾心中產(chǎn)生巨大波動(dòng)。在此背景之下，專為各家企業(yè)處理網(wǎng)絡(luò)輿情的機(jī)構(gòu)——“網(wǎng)絡(luò)公關(guān)”應(yīng)運(yùn)而生，并迅速擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，2008年度網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的年產(chǎn)值高達(dá)8.8億元，目前更成為公共關(guān)系服務(wù)中增長最快的領(lǐng)域。
　　然而，與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)公關(guān)正在變成“花錢刪帖”、“以帖訛錢”，甚至“暗箱操作”的代名詞。尤其是有些網(wǎng)絡(luò)推手見利忘義，利用輿論助力，大搞商業(yè)活動(dòng)，形成變相廣告，誘導(dǎo)消費(fèi)者錯(cuò)誤消費(fèi)，從而達(dá)到非法牟取暴利的目的。
　　去年，備受輿論關(guān)注的“伊利QQ星兒童奶”事件，警方調(diào)查證實(shí)是一起雇傭“網(wǎng)絡(luò)水軍”對競爭對手實(shí)施的商業(yè)臥式混合機(jī)誹謗案。今年春節(jié)長假剛過，就有網(wǎng)友爆出中石化下發(fā)通知，讓“水軍”鼓吹成品油漲價(jià)有理。更為可怕的是，很多產(chǎn)品的漲價(jià)，據(jù)說都是經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查獲得大多數(shù)網(wǎng)民同意的，而這里面有多少“水軍”同意漲價(jià)，誰能說清楚？
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近期，有多家銀行陸續(xù)發(fā)布下調(diào)網(wǎng)銀單筆及每日累計(jì)轉(zhuǎn)賬上限的公告，如有銀行將單日金額上限由5000元調(diào)整為500元。這意味著，對于未開通網(wǎng)銀專業(yè)版的用戶來說，買超過銀行限額的東西，或?qū)⒚媾R網(wǎng)購支付的困難。而對于銀行方面“為防范釣魚網(wǎng)站”的說法，坊間存有質(zhì)疑。對于銀行降低網(wǎng)上支付交易風(fēng)險(xiǎn)，保障持卡人資金安全的說法，不是消費(fèi)者不領(lǐng)情，而是銀行的“好心”給消費(fèi)者帶來了太多的不便，甚至侵害了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。比如單日交易金額上限由5000元調(diào)整混合器到500元后，意味著消費(fèi)者的選擇權(quán)已被大大壓縮，面對網(wǎng)上琳瑯滿目的商品，很多東西恐怕都不能方便地購買，面對動(dòng)輒就超過500元的優(yōu)質(zhì)籃式過濾器或大件商品，每日500元的限額又能干什么？對于習(xí)慣了網(wǎng)上購物的消費(fèi)者來說，這就實(shí)在太少了。
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計(jì)劃總趕不上變化，這句話對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，任何時(shí)候都不為過。這不，工信部及發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人近日明確表示，不會(huì)出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃，因?yàn)椤艾F(xiàn)在重要的不是產(chǎn)銷量，而是汽車的質(zhì)量和性能”。這對于習(xí)慣做規(guī)劃的主管部門來說，無疑是一次觀念的重大突圍。對于汽車業(yè)來說，沒有了規(guī)劃的條條框框，或許更能回歸到真正市場的軌道上去。
　　事實(shí)證明，寫在紙上的規(guī)劃，往往未能左右汽車市場和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。兩年前制定的汽車業(yè)振興規(guī)劃，明確寫著要使汽車產(chǎn)銷量每年的增速達(dá)到10%。在當(dāng)時(shí)國際金融危機(jī)的背景下看來，達(dá)到這一增速高剪切需要“跳起來摘桃子”。誰知道，汽車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等各種刺激政策接連出爐，最終市場的發(fā)展完全出乎政策制定者的意料，兩年間產(chǎn)銷量增加了近一倍。現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)正確的邏輯應(yīng)該是調(diào)控市場的增長保持在10%的合理速度，而不是下猛藥刺激潛在需求的提前釋放。正是這種邏輯的顛倒，導(dǎo)致車市如脫韁之馬，汽車社會(huì)的各種困擾提前到來。今年一季度車市銷量增速的放緩，與此不無關(guān)聯(lián)。
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