機(jī)械論壇

夜是靜靜的，清晨是靜靜的，一天都是靜靜的，我的心也是靜靜地，經(jīng)過(guò)了起伏跌宕，路過(guò)了峰回路轉(zhuǎn)，看過(guò)了悲歡離合，感覺(jué)也就風(fēng)輕云淡了，及盡繁華，不過(guò)一掬細(xì)沙。蛻脫一襲善舞的長(zhǎng)袖，靜聽(tīng)心之如素低語(yǔ)。
　　燃起一支煙，讓凝固的思緒釋放，飄渺延綿，讓輕舞升華頹廢；沏上一杯茶，讓氤氳的淡泊彌漫，如絲如縷，用管道過(guò)濾器靈魂撫平欲望。回首不在唏噓是非成敗，如煙似茶的心態(tài)審視走過(guò)的生命歷程。滄海已呼嘯而過(guò)，桑田精細(xì)過(guò)濾器已阡陌各辭，皆成昨日記憶今朝風(fēng)景，釋?xiě)训氖乔屣L(fēng)依舊在，卷簾觀庭院，蒼勁松姿虬束骨，丁香暗飄共瑤瓊。
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就目前中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)狀態(tài)來(lái)看，崩盤(pán)是遲早的事，而且崩盤(pán)的代價(jià)沒(méi)有人們想的那么大，政府是可以承受的。因?yàn)槲艺J(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)要想真正、徹底的轉(zhuǎn)型，調(diào)整好經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，脫離GDP被出口和房地產(chǎn)的捆綁，就必須也只能通過(guò)激烈的方式，比如崩盤(pán)。我不相信中國(guó)經(jīng)濟(jì)可以軟著陸。
說(shuō)到現(xiàn)在大力推行的廉租房和公共租賃房，這是正確的做法，但力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。當(dāng)然，力度問(wèn)題也主要是因?yàn)楫?dāng)前的方式是新建，主動(dòng)權(quán)不在中央而在地方，而房地產(chǎn)改革一向都是中央積極、地方消極，因?yàn)樗苯由婕暗?a >乳化機(jī)地方的財(cái)政利益。應(yīng)該采取新建+購(gòu)買(mǎi)的方式，這樣覆蓋面和住房量的增速才會(huì)大大提高，而且主要權(quán)也可以握在自己手里。
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未來(lái)上市的央企至少做到主營(yíng)業(yè)務(wù)上市，已經(jīng)分拆上市的央企要慢慢對(duì)旗下上市公司整合. 國(guó)務(wù)院國(guó)資委已經(jīng)明確了下一步央企改革思路，即依托資本市場(chǎng)進(jìn)行公眾公司改革，把包括央企在內(nèi)的國(guó)有大型企業(yè)改造成為干干凈凈的上市公司。
　　 22日，國(guó)資委副主任邵寧在“十一五”時(shí)期中央企業(yè)改革發(fā)展情況和“十二五”總體思路新聞發(fā)布會(huì)后接受記者采訪時(shí)混合器表示，未來(lái)要上市的央企至少要做到主營(yíng)業(yè)務(wù)上市，不能再像以前那樣分拆上市，只拿部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來(lái)融資。
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我國(guó)汽車(chē)鋼鐵終于開(kāi)始擺脫跟蹤學(xué)習(xí)的方式。記者1月21日從中國(guó)鋼研集團(tuán)了解到，該集團(tuán)和太原鋼鐵公司合作，已成功在工業(yè)生產(chǎn)流程上開(kāi)發(fā)出第三代汽車(chē)鋼熱軋板卷和冷軋板，這標(biāo)志著我國(guó)率先在國(guó)際上研發(fā)出第三代汽車(chē)鋼的生產(chǎn)技術(shù)，未來(lái)中鋼研旗下上市公司安泰科技可能會(huì)布局這一領(lǐng)域。
　　 所謂第三代汽車(chē)鋼，最早是2007年由美國(guó)科學(xué)家提出的研發(fā)項(xiàng)目，與前兩代汽車(chē)鋼相比，第三代汽車(chē)鋼對(duì)輕量化和安全性的要求管道過(guò)濾器更高。
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房地產(chǎn)作為近年來(lái)我國(guó)發(fā)展最快的行業(yè)，赴歐美上市卻一直滯后。不過(guò)這一局面在今年有望改觀，國(guó)內(nèi)融資困難成為房企赴歐美上市的主要因素。
　　 據(jù)了解，目前已有多家房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入赴歐美上市的攻堅(jiān)階段，上市地既包括紐交所這樣的主板市場(chǎng)，也包括不為國(guó)內(nèi)投資者所熟悉的英國(guó)AIM等市場(chǎng)。
　　 之前也曾有房地產(chǎn)企業(yè)有赴歐美上市液壓升降式混合機(jī)的打算，但卻在向國(guó)外投資者表述盈利模式時(shí)遇到困難，原因在于中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)的快速增長(zhǎng)在很大程度上依賴于房?jī)r(jià)快速上漲、土地增值等，至今無(wú)一在歐美主要市場(chǎng)成功上市。而后，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)企業(yè)獲得高效混合機(jī)爆發(fā)式發(fā)展，但令人擔(dān)憂的房地產(chǎn)泡沫以及并不景氣的國(guó)際市場(chǎng)等問(wèn)題也阻礙了國(guó)內(nèi)房企的歐美上市計(jì)劃。與此同時(shí)，房地產(chǎn)企業(yè)掀起了香港上市熱潮，且都獲得了很大成功。
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我所住的那個(gè)城市有個(gè)樓盤(pán)名叫(理性與感性),每次經(jīng)過(guò)那里腦中總浮現(xiàn)著一個(gè)問(wèn)題,住在里頭的人是理性的還是感性的?在投資的世界里,我想人多數(shù)時(shí)后應(yīng)該是感性大于理性,即使是理性,也是因?yàn)樽砸詾槔硇?而自以為的過(guò)程其實(shí)是感性的，畢竟是人感情的動(dòng)物。
面對(duì)變幻莫測(cè)的投資領(lǐng)域,我們真的呼吸閥 很難用理性的角度來(lái)判斷,雖然投資領(lǐng)域有許多的大師理論值得學(xué)習(xí),包含基本面,技術(shù)面,資金面等指標(biāo)可供投資人參考,網(wǎng)絡(luò)、媒體、報(bào)紙、微博等訊息充斥,真正到了下決策時(shí),所有的理性評(píng)估,能派上用場(chǎng)嗎?舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,央行如果公布明天起加息,這市場(chǎng)精細(xì)過(guò)濾器又將有許多研究報(bào)告出爐,針對(duì)后市的研判,提出一套完整地說(shuō)明與臆測(cè),但有多少看報(bào)告的人會(huì)去追究此報(bào)告的正確度是如何,除了研究部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo),導(dǎo)致了市場(chǎng)上充斥著說(shuō)話不算話,有說(shuō)等于沒(méi)說(shuō)的研究報(bào)告,因?yàn)橛腥藭?huì)看會(huì)買(mǎi)單,所以有供給,能怪誰(shuí)?這是市場(chǎng)信息濾芯式過(guò)濾器常態(tài),因?yàn)槿耸遣焕硇缘?明知這信息可信度存疑,卻又看的入迷。
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資金是中小企業(yè)發(fā)展中一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題，很多國(guó)家在解決中小企業(yè)的資金需求方面都有不少行之有效的做法，例如，設(shè)置專業(yè)機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)提供貸款或貸款擔(dān)保，建立專門(mén)為中小企業(yè)提供貸款的政策性銀行和基金等。這些做法的共同點(diǎn)是都得到了國(guó)家財(cái)政資金的有力支持。
　　● 美國(guó)　聯(lián)邦政府小企業(yè)管理局經(jīng)國(guó)會(huì)立式混合機(jī)授權(quán)撥款，可以向小企業(yè)提供貸款。貸款一般有3種形式：一是直接貸款，由小企業(yè)局直接撥付；二是協(xié)調(diào)貸款，和地方發(fā)展公司、金融機(jī)構(gòu)協(xié)商為小企業(yè)提供高剪切貸款；三是擔(dān)保貸款，由小企業(yè)局向放款機(jī)構(gòu)擔(dān)保，逾期不還，由小企業(yè)局歸還所欠部分的90％。
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在商業(yè)社會(huì)中，很少有公司敢于自揭傷疤，還扒開(kāi)自己的傷口給人看，阿里巴巴可以說(shuō)是絕無(wú)僅有的。根據(jù)以往的商業(yè)記錄，大多數(shù)公司習(xí)慣了報(bào)喜不報(bào)憂，在錯(cuò)誤面前要么遮掩，要么輕描淡寫(xiě)；即便被媒體揭露出來(lái)，也恨不得將所有的錯(cuò)誤推到“臨時(shí)工”身上——這幾乎成為一條不成文的“經(jīng)驗(yàn)”：保住面子才能保住飯碗。
　　但一家不敢正視自己錯(cuò)誤的公司，誰(shuí)又會(huì)相信它能為它的顧客負(fù)責(zé)？誰(shuí)又愿意相信它能擁有持久的生命力？
海爾在創(chuàng)業(yè)初期，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批次的冰箱混合機(jī)中有76臺(tái)不合格，張瑞敏并沒(méi)有將這些產(chǎn)品降價(jià)處理，而是讓員工當(dāng)眾將這些冰箱砸掉，誰(shuí)生產(chǎn)的誰(shuí)砸。
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隨著國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)格上調(diào)，燃油附加費(fèi)“應(yīng)聲上漲”。22日零時(shí)起，部分國(guó)內(nèi)航空公司陸續(xù)上調(diào)燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。專家認(rèn)為，此次燃油附加費(fèi)上調(diào)幅度符合預(yù)期，但考慮到市場(chǎng)供需關(guān)系變化和高鐵日益緊迫的競(jìng)爭(zhēng)，航空公司還需尋求新的途徑控制燃油成本。
　　　　2月20日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)與汽柴油價(jià)格同步上調(diào)，航空公司最常用的3號(hào)噴氣燃料價(jià)格已達(dá)到每噸6340元。
　　國(guó)家發(fā)改委通知，航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整后，各航空公司可按現(xiàn)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定，確定民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，國(guó)航、東上航、廈航、川航、山航、西部航空、昆明航空、深圳航空、山東航空、大新華航空等航空公司發(fā)出通知，自2011年2月22日零時(shí)(含)起(以出票時(shí)間為準(zhǔn))，調(diào)整多功能乳化機(jī)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)，其中800公里以上航線每位旅客收取標(biāo)準(zhǔn)為90元，800公里以下(含)航線每位旅客分散乳化機(jī)收取標(biāo)準(zhǔn)為50元。
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觀察地方兩會(huì)，“幸福”可謂其中一大熱詞。北京提出“讓人民過(guò)上幸福美好的生活”，廣東提出“把保障和改善民生作為建設(shè)幸福廣東的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)”，重慶宣示要成為“居民幸福感最強(qiáng)的地區(qū)之一”……
目標(biāo)“一降一升”科學(xué)發(fā)展給百姓更多實(shí)惠
　　讓人民生活更幸福，首要的是要促進(jìn)民富，讓老百姓的錢(qián)袋子鼓起來(lái)。從單純追求發(fā)展速度的“GDP崇拜”，到主動(dòng)調(diào)低生產(chǎn)總值增長(zhǎng)目標(biāo)，把更多的政策和資源投向民生，這既是地方在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中的自覺(jué)，也是科學(xué)發(fā)展觀深入人心的寫(xiě)照。從東部沿海到中西部地區(qū)，不少省份紛紛放緩了生產(chǎn)總值Y型過(guò)濾器增速，同時(shí)不約而同地調(diào)高了城鄉(xiāng)居民收入預(yù)期目標(biāo)。
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