中國鐵路2003年以來的發(fā)展路徑異常清晰，一方面走高速的道路，另一方面提高重載能力。
通過“引進消化吸收”和自主創(chuàng)新，中國高鐵動車組實現(xiàn)了416.6公里的時速，在滬杭高鐵上實現(xiàn)了世界運營鐵路最高時速。目前，中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。同時，經(jīng)過不斷提升重載技術水平，大秦鐵路已成為世界上運量最大的防爆阻火呼吸閥重載鐵路。
目前，國產(chǎn)時速350公里“和諧號”動車組實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，已大量開行在多條高鐵線路上，而中國鐵路實現(xiàn)陸地飛行的時間不到十年。
據(jù)鐵道部介紹，經(jīng)過科學論證，鐵道部確定立足既有大秦鐵路，走重載運輸技術的自主創(chuàng)新之路，是大幅度提高運輸能力的最佳選擇。針對絲網(wǎng)阻火器大秦線線路特點和運輸實際，借鑒國外經(jīng)驗，采用機車無線同步操縱技術開行2萬噸重載組合列車，可以滿足分布在不同部位的多臺機車實現(xiàn)同步牽引和制動。
根據(jù)鐵道部的統(tǒng)計，從2003年開始，大秦鐵路先后進行了100多次試驗，其中全程綜合試驗32次。目前，大秦鐵路可實現(xiàn)2萬噸重載組合列車和1萬噸重載列車以80km/h、日均開行100對，日均運量100萬噸以上的運輸組織防爆阻火器模式，達到國際領先水平。