“到2015年，北京市將建成19條軌道交通線路，總長將達到561公里，預(yù)計軌道交通日客運量將超過1000萬人次，將大大緩解北京的交通擁擠壓力。”北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司總經(jīng)理田振清近日接受《國際金融報》記者采訪時表示。
田振清向《國際金融報》記者描繪了建成后北京市軌道交通網(wǎng)全貌。這張由19條軌道線路形成的一個“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的線網(wǎng)格局，將成為北京市民出行的首選。
田振清介紹，近年來北京軌道交通一直保持高強度的建設(shè)狀態(tài)。2010年12月30日，亦莊線、大興線、房山線、昌平線南段及15號線一期首開段5條新城線路開通，至此，北京軌道交通運營線路固定式混合機
已達到13條，運營里程336公里，全日平均客運量507萬，工作日平均客運量550萬，高峰日達到667萬。目前，地鐵6號線、7號線、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線、15號線一期西段、昌平線北段、S1線西段及西郊線工程等10個項目在建設(shè)中，預(yù)計2015年前將全部建成通車，屆時多功能乳化機中心城線網(wǎng)密度為0.41公里/平方公里，中心地區(qū)線網(wǎng)密度為0.77公里/平方公里，舊城線網(wǎng)密度為1.12公里/平方公里。