河南農(nóng)民時(shí)建鋒“偷逃過路費(fèi)”案一審主審法官和庭長等4名責(zé)任人被問責(zé)，再次把此案推向輿論的風(fēng)口浪尖。隨著越來越多的力量介入，相信輿論質(zhì)疑的諸多疑點(diǎn)將被逐次揭開。
理論上講，利用假軍車牌照逃避繳納過路費(fèi)的確不光彩，但輿論把目光聚焦在“368萬元高速公路通行費(fèi)”背后的判案和收費(fèi)等問題上，并非“顧左右而言他”。
一個(gè)農(nóng)民，雇用他人駕駛車輛通行于鄭石高速公路運(yùn)送沙石，8個(gè)月獲利20余萬元，而按照法院一審判決，應(yīng)繳納的過路費(fèi)螺帶式混合機(jī)卻高達(dá)368萬元。如果不逃避繳納高速公路通行費(fèi)，時(shí)建鋒兄弟顯然虧大了。而如果按照法院一審判決，逃繳過路費(fèi)的時(shí)建鋒不但要服無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身，還要繳納罰金200萬元及違法所得的一切財(cái)物。守法與違法，左右都是虧，這樣的高速公路如何使用？
鄭石高速公路不過是全國各地高速公路中的一條，時(shí)建鋒“偷逃過路費(fèi)”案也只是近年來圍繞高速公路收費(fèi)問題發(fā)生的種種事件之一，其典型意義在于讓人們?cè)俅慰吹搅烁咚俟飞系摹八庇卸嗌睢?br/> 無論是前兩年關(guān)于高速公路收費(fèi)站工作人員月薪的傳言，還是長期以來飽受質(zhì)疑的對(duì)超載運(yùn)輸“以罰代管”等流弊，高速公路立式混合機(jī)收費(fèi)問題幾乎從未淡出過輿論的漩渦。這與我國高速公路建設(shè)與管理體制機(jī)制密切相關(guān)。
現(xiàn)有體制機(jī)制下的高速公路投資建設(shè)與收費(fèi)管理，沒有完全納入市場化軌道。各條高速公路的建設(shè)與管理，名義上都由企業(yè)運(yùn)作，實(shí)際上就是政府自己干，這樣的高速公路怎能不出問題？近幾年隨著高速公路高剪切的延伸，不斷有地方官員倒下，充分暴露了高速公路建設(shè)管理中“政企不分”的弊端。某些地方的高速公路超期收費(fèi)，公眾不斷呼吁，人大代表、政協(xié)委員年年建議，但就是取消不了，同樣值得深思。
時(shí)建鋒“偷逃過路費(fèi)”案，相信終會(huì)有個(gè)合理合法的結(jié)果，但案件反映出來的高速公路管理問題、法院審判工作問題，相關(guān)部門阻火呼吸閥和地方還應(yīng)舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。但愿因此能使相關(guān)工作有所進(jìn)步，高速公路變得通暢起來。