上海市政府12月24日發(fā)布新聞稿稱，上海今后主要依靠公共交通來吸引客流緩解地面擁堵，不會(huì)照搬北京的交通管理模式，限行等非常措施也不會(huì)輕易使用。
新聞稿稱，這是12月23日在滬舉辦的“大型活動(dòng)交通組織研討會(huì)”上傳出的消息。來自北京、廣州、臺(tái)灣、上海等城市混合器的20余位交通研究咨詢機(jī)構(gòu)的專家一致認(rèn)為，集約化交通可以解決高度城市化地區(qū)的高強(qiáng)度客流組織。
與會(huì)上海專家介紹說，上海世博期間借鑒采取的工作日尾號(hào)限行和時(shí)段性單雙號(hào)限行兩套方案目前仍然作為儲(chǔ)備方案予以保留，但不會(huì)輕易使用。
新聞稿稱，上海今后將著力打造公交優(yōu)先精細(xì)過濾器的各項(xiàng)硬件措施，增加公交線路的可達(dá)性，吸引公眾借助公共交通出行，減少道路擁堵。具體做法是，公交新線將向居民小區(qū)深入延伸，同時(shí)開辟新的軌交車站自行車停放點(diǎn)，方便公眾換乘軌道交通。
市城市綜合交通規(guī)劃研究所專家介紹說，未來上海市將推廣信息匯總和數(shù)據(jù)發(fā)掘應(yīng)用，推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化，開發(fā)車載導(dǎo)航等設(shè)備，面向長三角推廣ETC電子收費(fèi)、交通卡聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展智能公交調(diào)度。
北京市政府昨日下午以政府令的臥式混合機(jī)形式發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，2011年北京市小客車指標(biāo)限額24萬輛，小客車配置指標(biāo)將以公開、公平、公正原則，以搖號(hào)方式無償分配。