進(jìn)入11月初，已持續(xù)一個(gè)多月的柴油供應(yīng)緊張更加嚴(yán)峻，加油站排長隊(duì)，柴油限供、停供等現(xiàn)象已波及我國南北多個(gè)省區(qū)。
近日，江西全省近兩成加油站停止供應(yīng)柴油，多數(shù)加油站限量供應(yīng)柴油。福建龍巖、三明、南平等地已出現(xiàn)貨運(yùn)車輛排長隊(duì)等待加油的現(xiàn)象。銀川主營及社會(huì)單位均已對(duì)外停批柴油。即使在地方煉油廠較多，立式錐形混合機(jī)資源供應(yīng)較為充足的山東省，也出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的情況。
唐山一家貨運(yùn)公司老板杜占海告訴記者：“加不到油！尤其是往上海、內(nèi)蒙古、武漢方向走，高速路邊的加油站要么均質(zhì)機(jī) 沒油要么限量加油，大車排隊(duì)好幾公里。”他說，公司運(yùn)營的十幾輛貨車現(xiàn)在都不敢派出去拉貨，生意已經(jīng)受影響。
“雖然能加上柴油，但很多加油站都限量，小車只能加100元，大車只能加300元到400元。”河北遷西縣郵政局真空乳化機(jī)車隊(duì)隊(duì)長楊志寧說。
中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，南方2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)，停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。
事實(shí)上，此次“柴油荒”早在9月中下旬已露出苗頭。10月26日國家上調(diào)成品油價(jià)格后，并未帶來調(diào)價(jià)預(yù)期解除后的柴油供應(yīng)緩解，相反短缺更加嚴(yán)重。
記者了解到，國內(nèi)兩大成品阻火呼吸閥油供應(yīng)商中石油和中石化已分別采取措施增加柴油供應(yīng)。中石油10月柴油產(chǎn)銷量相對(duì)去年同期均增加約30萬噸。8月至10月，中石化累計(jì)增加31萬噸柴油供應(yīng)市場。但是，這些努力都未能阻止“柴油荒”的蔓延。